Seit vielen Monaten fragen uns Kunden, ob wir neue Winglets im neo Design für Ihr Flugzeug entwickeln und anbieten können. Aufgrund der stetig steigenden Nachfrage haben wir uns nun dazu entschlossen die Zulassung für die LS6-c und LS8 neo Winglets auf die LS6-b zu...
Vom Ingenieurbüro Calsbach wurde auf Basis der SKB Anschlüsse der Firma Binder ein STC erstellt, mit dem die bisherigen L’Hotellier-Verschlüsse in LS1-c, LS1-d, LS1-f, LS4, LS4-a, LS6, LS6-a und LS6-b ersetzt werden können. Die Anschlüsse sind selbst sichernd,...
Besuchen Sie uns am 2. November auf dem deutschen Segelfliegertag im Kurhaus in Freudenstadt. Wir werden mit unserer LS8-e neo vor Ort sein und freuen uns, Sie an unserem Stand zu sehen!
Ende September wurden von DG die Technische Mitteilungen 1000-42 und 500-13 veröffentlicht. Darin geht es um den Haubenverschluss der DG-500 und DG-1000, sowie die Fahrwerksachse der DG-1000. Der Teil des Haubenverschlusses wurde von der EASA mit einer AD versehen,...
Die Einspritzanlage des Flugmotors Solo 2625-02i wurde von der Fa. Solo geändert und dies hat eine neue Anordnung der Einspritzdüsen ergeben. Die Einspritzdüsen des Notsystems sind nicht mehr hinten angebracht, sondern sind zusammen mit den Einspritzdüsen des...
