Dear Herr Weber,In unserem Segelflugclub, "Aeroclub Keiheuvel Balen", Belgien haben wir jetzt fünf private DG-400. Jeder Besitzer ist sehr glücklich damit.
Der Luftraum bei uns wird Jahr für Jahr mehr reglementiert aufgrund der ständigen Erweiterung der zivilen Flughäfen Eindhoven & Maastricht sowie dem Platz "Kleine Brogel" der belgischen Armee. Die TMA/TMZ werden ständig größer. Dennoch haben wir die Möglichkeit, noch immer mit unseren motorisierten Segelflugzeugen zu fliegen und bleiben unabhängig. Die anderen werden mehr und mehr "gegrounded".
"Selflaunching Gliders" = Das gibt die größten Möglichkeiten!
Beigefügt ein Foto unserer DG-400 (S/N 4-14 von 1982) D-KCDG (vorher LX-CDG), die noch immer in perfektem Zustand ist.
Das Foto stammt von mir als Passagier in einer ASH-25mi.
Die DG-400 wird von meinem Segelflugpartner Tim geflogen.
Wir machen viele Überlandflüge zusammen mit anderen Segelflugzeugen und haben immer wunderschöne Flugferien in den französischen Alpen (Vinon).
Obwohl unsere DG-400 nun 26 Jahre alt ist, fehlt es uns an nichts.
Best regards,
Philippe Abicht

Dear Herr Weber,
In our gliding club, Aeroclub Keiheuvel Balen Belgium, we now have five private owned DG-400. Everyone of us is very happy flying with it.
Although airspace is becoming the more and more restricted year by year due to further development of civil airports (Eindhoven & Maastricht) / Kleine Brogel (Belgian Army), TMA/TMZ/... are becoming bigger, we still have the opportunity to fly with our motorised gliders and remain independent. Others are the more and more "grounded".
Selflaunching gliders = greater opportunities!
Please find attached picture of our DG-400 4-14 (1982) D-KCDG (former LX-CDG) still in perfect shape.
Picture was taken by myself as passenger in a ASH-25mi. My glider partner Tim is flying our DG400. We often fly cross country flights with other gliders and have nice gliding vacations in the French Alps (Vinon).
Although our DG-400's age of 26 years we yield in nothing.
Best regards,
Philippe Abicht